2015/11/14

11 ноября в различных регионах России прошли акции протеста транспортных компаний против введения с 15 ноября покилометровой платы для грузовиков массой от 12 тонн и штрафов за неоплаченный проезд. Однако, поскольку непосредственными участниками акции стали не сами владельцы фирм, а их работники - водители-дальнобойщики, акция сразу же была объявлена «забастовкой» и поддержана самыми гнилыми и реакционными российскими профсоюзами, типа ФНПР и СОЦПРОФа.
При этом как-то «не заметили», что забастовка является акцией наемных работников, направленной против работодателей, а не акцией наемных работников в поддержку требований своих работодателей в споре с государством, что плательщиками налога, ставшего поводом для проведения акции, будут вовсе не водители, а их хозяева, что сама «забастовка» профинансирована работодателями, оплатившими «бастующим» горючее и простой в связи с «забастовкой». Не насторожило и то, что российское правительство сразу же частично удовлетворило требования «бастующих», согласившись на отсрочку взимания налога.
Поразительно, что эту буржуйскую по своему характеру «забастовку» поддержали и некоторые из тех, кто считает себя коммунистами, например, КПРФ или РКСМ(б). Поддержали по причине того, что большая часть взимаемого налога осядет в кармане олигархов Ротенбергов, а не в государственной казне. Интересно, откуда у «коммунистов» и даже «большевиков» такая трогательная забота о буржуазном государстве?
Современное российское государство, во главе с олигархом Путиным, является инструментом в руках олигархов для ограбления российских трудящихся. А государственная казна, соответственно, - общим олигархическим карманом. Для того, чтобы делить награбленное, олигархам ни помощь, ни советы коммунистов, надо полагать, не требуются. Они сами разберутся друг с другом, а также с прочими секторами капиталистического класса, например, с теми же транспортными фирмами.
Задача коммунистов, как авангарда рабочего класса, состоит в том, чтобы мобилизовать свой класс на борьбу против буржуазного государства, а не в том, чтобы вмешиваться в разборки между различными буржуями с собственным видением проблемы «справедливого» наполнения бюджета капиталистического государства.
Что касается самих водителей-дальнобойщиков, то их акция станет настоящей забастовкой тогда, когда в ответ на понижение своей зарплаты под предлогом вновь введенного налога они поднимутся уже непосредственно против своих хозяев. И вот тогда они, скорее всего, столкнутся уже с объединенными силами владельцев транспортных фирм и того самого государства, против которого они сегодня «бастуют».